智能背后的生產模式進化

重工機械是典型的離散制造型行業，重工過去也是運用離散制造的方式進行加工生產。所謂的離散制造，指的是產品的生產過程通常被分解成很多加工任務來完成，每項任務僅要求企業的一小部分能力和資源，企業一般將功能類似的設備按照空間和行政管理建成一些生產組織，工件從一個工作中心到另外一個工作中心進行不同類型的工序加工。離散制造的產品往往由多個零件經過一系列并不連續的工序的加工最終裝配而成。

制造模式的生產方式分散且獨立，需要大量的人力物力予以配合，才能完成產品的生產制造，這使得生產效率低下的同時，生產成本還居高不下。因此重工開始借助信息化，在生產車間導入自動化制造模式。“部件工作中心島”就是這樣一個嘗試。蘇州車間管理軟件開發

    位于蘇州昆山產業園的12號小型挖掘機結構件工廠，被梁穩根稱為“想象中的工廠”。在這一工廠的車間，各個結構件生產線呈“中心島”式布局，這一新型組織方式，打破了傳統流程化生產線呈直線布置這一弊端，在保證結構件制造工藝不改變、生產人員不增加的情況下，成功實現了減少占地面積、提高生產效率、降低運行成本的目的。

    所謂“部件島”，即單元化生產，將每一類部件從生產到下線所有工藝集中在一個區域內，猶如在一個獨立的“島嶼”內完成全部生產，故稱為部件島，將裝配行業中“島”的概念引入到結構件生產中，這是重工重機制造人員的首創。中小型生產工廠生產管理系統MES再創新高度

    如果按傳統的直線型布局，零部件的生產加工過程十分分散，各個工序分散在不同區域，比如一個零件，在焊接區焊接完，被運送至機加區進行打孔，打孔結束后又要送回焊接區進行焊接，來回之間的運輸不僅消耗了大量的人力物力，浪費了時間，還影響到了其產能。

圖二：點邁MES應用

    “部件島”的出現解決了這一問題，它實現了加工機械的分散化和零部件生產的集中化，將每一個零部件從進料生產到產出成品，都在一個區域內進行，免去了許多不必要的中間環節，使工人在工作過程中更加省力，同時產能也大大提升。

    目前，車間共生產動臂、斗桿、鏟斗、上車架、下車架、推土鏟六大結構件。據了解，在動臂生產線旁，從最開始的下料到成型、組對、機器人焊接、人工補焊、機加、壓套，最后到部件涂裝，整個生產線實現單臺套配送，布局緊湊，物流通暢快捷，最大程度提高了生產效率及資源利用率。