當(dāng)今，世界制造業(yè)呈現(xiàn)出全球化、精益化、協(xié)同化、服務(wù)化、綠色化和智能化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體紛紛建立面向全球的資源優(yōu)化配置，從生產(chǎn)型制造向服務(wù)性制造轉(zhuǎn)變占據(jù)價(jià)值鏈高端，從高能耗向低能耗轉(zhuǎn)變實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)與制造，并充分利用新一代信息技術(shù)，推動(dòng)兩化融合，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和制造過(guò)程的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

而我國(guó)制造業(yè)仍然面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、資源環(huán)境壓力大、自主創(chuàng)新能力弱等特點(diǎn)，如何面對(duì)挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)爬坡過(guò)坎?中國(guó)政府對(duì)外實(shí)施“一帶一路”、亞投行等國(guó)家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張戰(zhàn)略，對(duì)內(nèi)推出了《中國(guó)制造2025》和京津冀一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃等舉措，以圖破局。

圖一：世界制造型企業(yè)

那么，在這個(gè)大棋局中，誰(shuí)能扛起振興中國(guó)經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)中華民族強(qiáng)國(guó)復(fù)興的大旗呢?7月4日，全國(guó)國(guó)有企業(yè)改革座談會(huì)在京召開(kāi)，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平作出重要指示強(qiáng)調(diào)：國(guó)有企業(yè)是壯大國(guó)家綜合實(shí)力、保障人民共同利益的重要力量，必須理直氣壯做強(qiáng)做優(yōu)做大，不斷增強(qiáng)活力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值。

在此之前，黨中央機(jī)關(guān)刊物《求是》雜志2015年6月曾發(fā)表題為《做好深化國(guó)有企業(yè)改革大文章》的評(píng)論員文章，明確指出，“國(guó)有企業(yè)改革事關(guān)我國(guó)社會(huì)主義基本經(jīng)濟(jì)制度，事關(guān)國(guó)家安全和黨的執(zhí)政基礎(chǔ)。”在同月召開(kāi)的深改小組會(huì)議上，習(xí)近平總書記也強(qiáng)調(diào)，要把國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大，不斷增強(qiáng)國(guó)有經(jīng)濟(jì)活力、控制力、影響力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

圖二：世界制造業(yè)成本排行榜

值得注意的是，“做強(qiáng)做優(yōu)做大”的新提法比過(guò)往的“做大做強(qiáng)”更加強(qiáng)化。

實(shí)際上，早在2013年十八屆三中全會(huì)上，國(guó)企改革就被列為重要的改革內(nèi)容之一，2014年先后公布了二十幾個(gè)省份的國(guó)企改革指導(dǎo)意見(jiàn)及央企第一批試點(diǎn)名單。

隨后，2014年12月30日，中國(guó)南車與中國(guó)北車合并，更名為中國(guó)中車股份有限公司。2015年5月29日，五大發(fā)電集團(tuán)之一的中國(guó)電力投資集團(tuán)與國(guó)家核電技術(shù)公司合并，重組成立國(guó)家電力投資集團(tuán)公司。2016年6月26日，寶鋼、武鋼各自發(fā)表公告，宣布啟動(dòng)戰(zhàn)略重組大幕。

對(duì)于國(guó)企改革的主要目標(biāo)，國(guó)家層面也有了比較明確的論述，即形成更加符合我國(guó)基本經(jīng)濟(jì)制度和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的國(guó)有資產(chǎn)管理體制、現(xiàn)代企業(yè)制度、市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，國(guó)有資產(chǎn)布局更趨合理，造就一大批德才兼?zhèn)洹⑸朴诮?jīng)營(yíng)、充滿活力的優(yōu)秀企業(yè)家，培育一大批具有創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)有骨干企業(yè)。

圖三：中國(guó)制造業(yè)

無(wú)疑，這一輪央企合并的主要?jiǎng)恿κ敲嫦驀?guó)際高端競(jìng)爭(zhēng)，開(kāi)拓海外市場(chǎng)。而在現(xiàn)實(shí)中，在高鐵、核電、高端裝備領(lǐng)域，國(guó)企也肩負(fù)著“走出去”的重任，中國(guó)夢(mèng)的偉大藍(lán)圖也要靠國(guó)企去實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)下，升級(jí)、轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新這些詞我們?cè)缫讯炷茉敗５珜?duì)于企業(yè)來(lái)講，卻是為了持續(xù)發(fā)展所必須面對(duì)的。而對(duì)于眾多被寄予厚望的的國(guó)有企業(yè)，如何去踐行這些詞的豐富內(nèi)涵，更是一個(gè)難題。不轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)份額有限，不搶占不適應(yīng)，可能留下的將是一個(gè)美麗的傳說(shuō)。而選擇轉(zhuǎn)型，縱然放低了身段，但是迎頭趕上了時(shí)代的大潮，或可闖出一片新天地。

對(duì)于制造業(yè)的轉(zhuǎn)型必定是往互聯(lián)網(wǎng)道路上走，所以企業(yè)一定要正確轉(zhuǎn)型，提高車間工作效率，合理利用生產(chǎn)車間管理軟件，幫助企業(yè)更好更快的實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。